Archiv der Kategorie: Wertverlust

Was versteht man eigentlich unter den Wertverlust? Kann man ihn beeinflussen und wie kann man sich schützen?

Wertermittlung durch Kalkulation des Wertverlaufes

Wertentwicklung-Fahrzeuge

Eine andere Methode zur Ermittlung des Fahrzeugwertes ist die Wertermittlung anhand der zeitlichen Wertentwicklung. Geht man davon aus, dass der Kaufpreis zum Tag X dem Wert des Fahrzeuges zu diesem Zeitpunkt entsprach (diese Annahme könnte sich natürlich auch als falsch erweisen) berücksichtigt man weiterhin, dass das Fahrzeug über die Zeit beständig an Wert verloren hat und kennt man diesen Wertverlust und berücksichtigt man weiterhin, dass die Fahrleistung ebenso zum Wertverlust beigetragen hat, dann könnte man aufgrund dieser Werte auf den aktuellen Wert schließen. Dieses Verfahren funktioniert allerdings nur, wenn verlässliche Zahlen über Neupreis, Wertverlust und Zu-/Abschlag vorliegen. Das Verfahren ist allenfalls empfehlenswert, wenn der vorherige Eigentümerwechsel noch nicht lange zurück liegt. Es ist keinesfalls ratsam den Kaufpreis von einem Gebrauchtwagen anhand des einstigen Neupreises abzuschätzen ohne realistische Abzüge für „moralischen Verschleiß“ sowie Wertverlust aufgrund der Abnutzung. Denn sonst ist ein so „ermittelter“ Preis allenfalls der Wunschtraum des Vorbesitzers, hat aber nichts mit den Preisen zu tun, die am Markt realisierbar sind.

Welche Autos verlieren wenig Wert?

Die Anschaffung eines Neuwagens ist für viele Autofahrer eine besondere Freude. Doch bereits mit der Fahrt vom Hof des Händlers verliert das Automobil enorm an Wert. Deshalb ist beim Kauf eines Neufahrzeugs neben dem Image und der Qualität auch der Restwert von Bedeutung.

„Die Wertentwicklung von Neuwagen wird für die Kaufentscheidung immer relevanter“, sagt Hans Hamer, Verlagsgeschäftsführer Auto, Computer und Sport bei Axel Springer. „Autokäufer sind heute sehr kostenbewusst, praktische Aspekte und der Lifestyle-Faktor werden mit ökonomischen Gesichtspunkten verglichen.“

Deutsche Marken erweisen sich als vergleichsweise wertstabil – sie belegen folglich bei der Verleihung des „Wertmeister 2014“ von Schwacke und AUTO BILD vordere Plätze. Die Verleihung fand am Donnerstag, 6. Februar 2014, im Berliner Axel-Springer-Haus statt. Der „Wertmeister“ wird in diesem Jahr bereits zum elften Mal verliehen und ist inzwischen in der Branche fest etabliert. Schwacke als unabhängiger automobiler Datenlieferant ermittelt in Kooperation mit AUTO BILD in elf Fahrzeugsegmenten jeweils zwei Gewinner – das Automobil mit dem höchsten Restwert in Prozent und das mit dem geringsten absoluten Wertverlust.

Die „Wertmeister 2014“

„Aufgrund der vergleichsweise niedrigen Neuwagenpreise kann Dacia mit seinen Modellen besonders in der Kategorie mit dem geringsten absoluten Wertverlust wieder punkten und kommt hier in vier Segmenten als Sieger ins Ziel“, erklärt Daniel Breves, Geschäftsführer von Schwacke. „Beim prozentualen Wertverlust erreichen dagegen vor allem Fahrzeuge deutscher Marken wie in den vergangenen Jahren den ersten Platz.“

Gewinner Kategorie 1: Höchster Restwert in Prozent

Segment Marke Modell
1 Kleinstwagen OPEL Adam 1.4 ecoFLEX Start/Stop Glam
2 Kleinwagen MINI (BMW Group) Countryman Cooper S
3 Kompaktwagen DACIA Logan MCV dCi 90 Prestige
4 Mittelklasse BMW 325d Touring Sport Line
5 Oberklasse BMW 530d Touring Aut. Luxury Line
6 Luxusklasse PORSCHE Panamera 4S Executive PDK
7 Kompakt-Vans DACIA Lodgy dCi 110 Prestige
8 Vans VW Sharan 2.0 TDI BlueMotion Technology Highline
9 Kompakt-SUV BMW X3 xDrive20d
10 SUV LAND ROVER Range Rover Sport SDV6 Hybrid Autobiography Dynamic
11 Sportwagen PORSCHE 911 Carrera S Cabriolet

Gewinner Kategorie 2: Geringster Wertverlust in Euro

Segment Marke Modell
1 Kleinstwagen SKODA Citigo 1.0 MPI Easy
2 Kleinwagen DACIA Sandero 1.2 16V 75 Laureate
3 Kompaktwagen DACIA Logan MCV 1.2 16V 75 Ambiance
4 Mittelklasse SKODA Octavia 1.2 TSI Active
5 Oberklasse LEXUS GS 300h
6 Luxusklasse AUDI A7 3.0 TDI multitronic
7 Kompakt-Vans DACIA Dokker 1.6 MPI 85 Ambiance
8 Vans SEAT Alhambra 1.4 TSI (Ecomotive) Start & Stop Style Salsa
9 Kompakt-SUV DACIA Duster 1.6 16V 105 4×2 Ice
10 SUV VOLVO XC 90 D4 Geartonic Edition Pro
11 Sportwagen HYUNDAI Veloster 1.6 Trend

Unabhängig und neutral – Zahlreiche Faktoren fließen in die Entscheidungsfindung ein

Beim „Wertmeister“ richtet Schwacke den Blick nicht in die Vergangenheit, sondern prognostiziert den zu erwartenden Gebrauchtwagenpreis jedes Modells auf Sicht von vier Jahren. Um eine wirkliche Vergleichbarkeit zu gewährleisten, berechnet das Unternehmen für alle Modelle einen ausstattungsbereinigten Listenpreis. Die zugrunde gelegten Ausstattungen und durchschnittlichen Laufleistungen entsprechen der jeweiligen Fahrzeugklasse – vom Kleinstwagen über Luxusklasse bis hin zu SUV und Sportwagen.

Als unabhängiger Datenlieferant kann Schwacke auf ein umfangreiches Spektrum historischer und aktueller Gebrauchtwagenpreise zurückgreifen. „Um den Restwert eines Neuwagens zu prognostizieren, beobachten wir den Markt sehr genau und analysieren Millionen von Daten zu marken- oder modellspezifischen Faktoren“, sagt Breves. „Neben statistischen Angaben, beispielsweise zu Neuzulassungen und Besitzumschreibungen, spielen auch Händlerbefragungen und die Auswertung aus Internetportalen eine Rolle. Mit dieser arbeitsintensiven Methodik gewährleisten wir einen genauen und nachvollziehbaren Vergleich.“

Neben dem Image stehen bei der Wahl unter anderem das Produktkonzept, Design, Ausstattungspakete, Modellalter und Neuwagenpreis sowie die Höhe und Planbarkeit der Betriebskosten im Fokus. Aber auch modellneutrale externe Faktoren wie die allgemeine Wirtschaftsentwicklung, neue Gesetze und Kundentrends beeinflussen die Prognose. Jede so gewonnene Restwertvoraussage basiert auf echten Kurven von Vorgängermodellen, statistischen Analysen und der über 50-jährigen Erfahrung von Schwacke.